Estudo comparativo da viabilidade do asfalto convencional e o asfalto borracha nas vias urbanas do Bairro Campestre em Monte Caremelo - MG

Abstract

Entre os meios de transporte que abrangem o território brasileiro, destaca-se a mobilidade por meio das rodovias. É importante que haja investimentos na infraestrutura das rodovias, para garantir a segurança dos que usufruem do serviço. Além do mais, investimento torna-se sinônimo de qualidade e de crescimento econômico. Este trabalho teve como objetivo elaborar uma análise comparativa entre o asfalto convencional e o asfalto - borracha, abordando viabilidade, durabilidade, custos de aplicação, execução e manutenção, para a substituição do asfalto convencional por meio da incorporação da borracha de pneus inservíveis, com vistas ao melhor desempenho do asfalto e ao descarte correto de pneus desgastados. Os procedimentos metodológicos da pesquisa consistiram em análise documental de informações fornecidas pela Prefeitura Municipal de Monte Carmelo e também em dados referente à SETOP - Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas de Minas Gerais e ao SINAPI - Sistema Nacional de Preços e Índices para a Construção Civil. De acordo com as informações analisadas verificou-se que há melhoria das características do revestimento asfáltico com a incorporação de borracha moída de pneus inservíveis, que proporciona melhor desempenho, conforto, segurança aos usuários, durabilidade e economia, quando comparado com o asfalto convencional, além de dar uma destinação ecologicamente correta aos pneus velhos, como propôs o Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA), por meio da Resolução n.º 258. No Brasil, são descartados mais de 30 milhões de pneus ao ano e eles podem alcançar uma durabilidade de até 600 anos. A escolha pela utilização do asfalto - borracha deveu-se ao fato de se tornar um material mais resistente, necessitando de menos manutenção. Em relação ao custo orçamentário realizado com base nas pesquisas de preços atualizados de acordo com o SETOP e SINAPI, constatou-se um custo menor para o asfalto - borracha, que se tornou mais viável no longo prazo.